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鐵路干線上車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)
特點
“超載和不平衡監(jiān)測儀”與安裝在輕軌上的微小力傳感器組成在線動態(tài)稱重系統(tǒng)。
優(yōu)勢
鐵路動態(tài)稱重系統(tǒng)具有石英力傳感器的獨特優(yōu)點：
●線性測量范圍寬
●不受溫度影響，無溫度誤差
●壽命長，無腐蝕或老化影響
●不受速度影響，低速*速(5
350km/h)均適用
●快速簡便安裝，不影響交通
●*(毛重±2%，95%置信度)
●無需維護
“超載和不平衡監(jiān)測儀”的安裝快速簡便。可以不中斷交通，在鐵路邊工作8小時即可完成。
培訓(xùn)并指導(dǎo)安裝工程師直到獲得資質(zhì)認證。
校準和調(diào)試
安裝結(jié)束后，系統(tǒng)需要校準。用已知重量的車廂駛過系統(tǒng)來確定校準常數(shù)。
另*種自動校準方法通過監(jiān)測經(jīng)過發(fā)動機的平均重量來調(diào)節(jié)校準常數(shù)。
維護
系統(tǒng)免維護。由于傳感器的優(yōu)異穩(wěn)定性，無需再校準。
推薦每年進行*次現(xiàn)場檢查和驗證測量結(jié)果。
安裝
鐵路動態(tài)稱重系統(tǒng)的安裝和說明請參考操作手冊。
隨著列車運營商自主擁有和維護鐵路以及鐵路價格和列車準入收費的開始，監(jiān)控列車裝載和重量的需求與日俱增。稱重車輛(或車輛分別裝載)，稱重橋梁在過去廣泛使用。為了提率，在線車輪載荷稱重系統(tǒng)應(yīng)運而生。此外，鐵路*現(xiàn)已采用該在線稱重系統(tǒng)來檢查營運安全和確定潛在不安全車輛。
鐵路干線上車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)
可以檢測：
●超載車輛
●車輛的失衡裝載狀態(tài)
●損壞的車輪，平面凹坑
在線車輪稱重系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，包括安全性，商務(wù)性和交通管理的改善。
應(yīng)用領(lǐng)域
●預(yù)防鐵路損壞
超載車輛的監(jiān)測使運營商可以盡早排查超載列車，并對托運人以罰款處罰。因此，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施得到保護；減少鐵路損壞和磨損，從而降低鐵路
的維護費用。
●維護計劃
汽車和鐵路維護可有效計劃。依據(jù)交通統(tǒng)計(載荷和車軸數(shù)量)，按照鐵路實際載荷安排鐵路維護。車輪損壞和不平衡檢測可提供車輪和車廂懸置狀態(tài)的信息。
●道路價格和運輸合同
實行按公里噸位收費運輸合同和識別違規(guī)車輛
到貨和出貨的稱重
確定鐵路網(wǎng)絡(luò)使用的成本
鐵路占用費用(按列車通過鐵路計費)
根據(jù)不平衡和超載以及車輪損壞檢測，可以確定并排查不安全車輛。因此，可
以預(yù)防潛在的機車脫軌。
交通管理
掌握實時總車重可實行合理車速限制或車對車距離來提*交通安全性，限制承載量保護橋梁等。可以*定義合理利用鐵路系統(tǒng)*需增加的機車數(shù)量。
優(yōu)勢
●提*安全性
●提*運輸效率
●降低運營成本
●減少鐵路損壞
●降低維護成本
●監(jiān)測貨物運輸
●避免超載
鐵路干線上車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)
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